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Contexte et organisation du site
Contexte
Le site www.transport-intelligent.net a été créé en février 2006 par le Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme et les constructions publiques (CERTU), suite à une commande de la Mission Transports Intelligents (MTI) du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer. En 2010, le site a été refondu pour tenir compte des évolutions dans le domaine des STI et pour des questions d’accessibilité aux personnes malvoyantes.
Rôle des différents partenaires dans la refonte du site
- Le CERTU a joué le rôle de pilote, en animant le groupe de travail constitué pour la refonte
- Le groupe de travail était constitué du CERTU, du SETRA, du CETE Nord-Picardie et de la MTI
- Le prestataire engagé pour la maitrise d’œuvre de la refonte, suite à consultation, a été l’entreprise The Blast Machine.
Organisation de l’alimentation et de la maintenance du site
Afin de mettre en place une alimentation et une maintenance pérenne du site, une charte éditoriale a été constituée (voir document téléchargeable joint). Elle permet d’organiser la maintenance et l’alimentation pérenne du site en définissant l’implication des différents partenaires, de définir les niveaux de responsabilités de publication de l’information et elle précise les règles de gestion du site.
Plusieurs structures pour les contributeurs du site ont été définies :
- Le comité éditorial : Ce comité fixe la ligne éditoriale et a un rôle d’impulsion et de propositions d’orientations pour le site. Représentants : MTI, CERTU, SETRA, CETE Nord-Picardie et autres représentants des CETE, INRETS-LCPC. Les collectivités locales via le GART, l’AITF et l’ADSTD sont conviées.
- L’animateur de l’évolution et de l’alimentation du site : il correspond au "rédacteur en chef" du site et fait le lien entre le comité éditorial et le webmestre. Représentant : CERTU
- Le webmestre : administrateur général du site. Représentant : CETE Nord-Picardie
- Les administrateurs restreints : ils sont responsables de l’alimentation de rubriques particulières. Représentants : se reporter au document "Charte éditoriale du site"
- Les rédacteurs : ils sont la force vive du site et les garants de l’actualité et de la qualité des informations proposées. Représentants : se reporter au document "Charte éditoriale du site"
CERTU
Le CERTU, Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme et les constructions publiques, est un service technique central du Ministère de l’ Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer (MEEDDM). Il a pour missions principales de :
Capitaliser des connaissances à partir d’études, d’expérimentations, d’observations et de statistiques,
Développer des outils et des méthodes d’études,
Diffuser des connaissances et des outils méthodologiques dans les domaines liés aux questions urbaines.
Les productions du Certu sont accessibles depuis le catalogue du Certu.
Ces missions sont conduites avec et pour les services de l’Etat, les collectivités territoriales, les bureaux d’études et les entreprises. Le CERTU traite des domaines techniques de la ville. Il est composé de cinq départements thématiques :
Urbanisme Habitat
Déplacements durables
Voirie, espace public
Maîtrise d’ouvrage et équipements publics
Environnement et systèmes d’information
Sétra
Service technique du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat, le Sétra intervient dans le domaine de la route, des ouvrages d’art et des transports.
Au service des maîtrises d’ouvrages publiques, sa mission première est la production et diffusion de l’état de l’art, ceci en relation avec le réseau scientifique et technique du ministère et plus largement l’ensemble de la communauté routière.
CETU
Le CETU, service technique central a été officiellement créé le 31 décembre 1970, afin de doter le Ministère d’une compétence dans l’ensemble des techniques et méthodes relatives à la conception, la construction, l’entretien, l’exploitation et la sécurité des tunnels.
Regroupant près de 90 personnes dont de nombreux spécialistes dans tous les aspects du génie civil ou des équipements de tunnels, le CETU est chargé de faire évoluer la connaissance et les outils au profit des maîtres d’ouvrages routiers et en premier lieu la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer et les Directions Interdépartementales des Routes.
Une grande partie de ce travail se fait bien sûr en réseau avec les laboratoires de recherche, les bureaux d’étude, les entreprises et les pouvoirs publics tant au niveau national qu’international.
Si le nombre de tunnels routiers reste globalement modeste (près de 900 en France dont environ 200 de plus de 300 mètres), les tunnels représentent des enjeux économiques et de sécurité très importants et font appel à des procédés techniques et des compétences tout à fait particuliers.
CETMEF
Le CETMEF, Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales, est un service technique central du ministère de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement. Membre du Réseau Scientifique et Technique (RST), le CETMEF est chargé d’élaborer, diffuser et promouvoir les techniques ou savoir-faire dans les champs de compétences suivants : l’ingénierie portuaire, fluviale et côtière, la sécurité de la navigation et les télécommunications.
Le CETMEF dispose d’une expertise transverse en télécommunications qui s’applique non seulement sur les champs maritimes et fluviaux, mais aussi pour l’exploitation routière et la prévention des risques naturels majeurs.
Dans le domaine des transports intelligents, le CETMEF se positionne essentiellement sur :
- l’ingénierie des réseaux de radiocommunications des services publics exploitant des infrastructures de transports terrestres (routier et fluvial),
- l’ingénierie des systèmes de radiocommunications et d’aides à la navigation des services opérationnels en charge de la surveillance de la navigation maritime ou portuaire,
- l’attribution des fréquences et la déclaration des stations radioélectriques utilisées par les services opérationnels en charge de la surveillance de la navigation maritime ou portuaire, et par les services publics exploitant des infrastructures de transports terrestres (routier et fluvial),
- la veille technique, les études et expérimentations de technologies innovantes en matière de télécommunications et d’aides à la navigation.
CETE
Avec leurs quelque 3 500 agents, les huit Centres d’Études Techniques de l’Équipement (CETE) constituent, par leur ancrage en région et par leur situation en interface entre l’expérimentation et la recherche, une pièce maîtresse du Réseau scientifique et technique du MEEDDM. Les CETE contribuent largement à la conception et à la mise en œuvre des politiques publiques conduites par le ministère, par leur vocation de recherche, d’innovation, d’expertise, d’études et de diffusion des connaissances scientifiques et techniques et par l’appui qu’ils offrent aux directions générales et aux services déconcentrés. Les actions des CETE se situent dans les domaines des transports et de la sécurité, du génie civil et des infrastructures, de l’environnement et des risques naturels, ainsi que dans le domaine de l’aménagement durable du territoire.
Les huit Centres sont :
le CETE de Lyon
le CETE Méditerranée
le CETE Nord-Picardie
le CETE Normandie Centre
le CETE Est
le CETE Ouest
le CETE Sud-Ouest
le CETE Ile-de-France, pôle réseau scientifique et technique de la DREIF
Les CETE sont très actifs dans les domaines sur lesquels les STI ont un rôle important à jouer (sécurité routière, gestion des trafics et des transports publics, gestion de crise, aides à la mobilité dont information multimodale etc.) et ont bien conscience de l’apport des STI. De plus, ils accueillent aujourd’hui en leur sein des pôles de compétences et d’innovations (PCI) qui permettent de fédérer les connaissances et les compétences dans divers domaines, ainsi que d’animer le réseau des spécialistes du ministère. Les PCI sur lesquels les STI sont pertinents sont :
Applications satellitaires et télécommunications (CETE Sud Ouest)
Connaissance du trafic appliquée à l’accidentologie (CETE Méditerranée)
Évaluation des systèmes d’aide à la gestion des déplacements (CETE Sud-Ouest et Nord-Picardie)
Régulation dynamique des réseaux de transport (CETE de Lyon et Ile de France)
Transports du quotidien : outils pour la connaissance de la mobilité et le développement des modes doux et transports partagés (CETE Nord-Picardie et CETE de Lyon)
Gestion des situations hivernales et de crise dans les transports (CETE Est)
Logistique et transports de marchandises (CETE Ouest)
Dans le cadre de leur vocation à diffuser les connaissances scientifiques et techniques, les CETE contribuent largement au site www.transport-intelligent.net. Ils mettent à profit leurs compétences, la veille technique et les études qu’ils effectuent sur les différents domaines d’utilisation des STI ainsi que leurs capacités d’analyse pour participer à l’organisation du site et rédiger des articles.
IFSTTAR
L’IFSTTAR est l’Institut Français des Sciences et Technologies, des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux. Il a été constitué au 1er Janvier 2011 par la fusion de deux organismes de recherche : l’INRETS (Institut National de REcherche sur les Transports et leur Sécurité) et le LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussées). Cette fusion fait du nouvel organisme un des plus gros centres de recherche au niveau européen dans le domaine.
L’IFSTTAR a un statut d’établissement public à caractère scientifique et technologique, placé sous la tutelle conjointe des ministres chargés de l’Écologie et de la Recherche.
Ses compétences sont mises au service du développement de systèmes et de services de transport plus économes en énergie, maîtrisant mieux leurs impacts sur l’environnement et la santé, plus efficaces et plus sûrs. De part les compétences de l’ex-LCPC, le lien entre infrastructure et sécurité routière est très approfondi. L’Institut intervient principalement dans les transports terrestres, mais couvre également les interfaces avec les modes aériens et maritimes.
Plusieurs unités de recherche de l’institut œuvrent complètement dans le champ des transports intelligents comme le LIVIC, le LICIT ou le GRETIA.